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国外动态膜分离器可增加溶剂脱蜡生产能力肘，1；1技术公司开发出项专利技术。可，加现行的溶剂脱蜡装置的生产能力高达30，该技术仅为常规扩大同样生产能力所需投资的3.肘，讪公司己证实，该工艺己在改造的装置，5进行576，131规模的生产达10个月，在该厂，加生产能力达10.可增加收入600万美元；1其投资成本为650万美元。
而按常规扩建方案将需近2000万美元。
剂。这种混合物深冷至12，至40，以满足润滑油倾点的要求；对疏松的蜡约占进料量的20进行过滤。而后，润滑油溶剂冷滤液混合物进行蒸馏以回收润滑油并循环使溶剂。在随，1；1的厘3.工艺。种螺旋唱缠绕的聚酰亚胺膜安装在精馏装置前头部位，以脱除25 40.的这种冷溶剂。这就减轻了精馏的负荷并回收在冷凝器下游的冷溶剂，因此。反渗透设备降低了冷冻负荷，套装置将比套相同生产能力的标准装置节能25.
种用于柴油发动机排放物净化的添加剂组合物种用于与柴油燃料调合的鸡尾酒式的添加剂组合物己为！1润滑剂公司开发成功；这种组合物可降低颗粒排放物达2050，降低530，该项目是与0316扣打公司合作开展研究的，名为，1燃料的调合物。正在多处进行，扣，发动机测试试验。该添加剂组合物是烷基硝酸酯类和烷基氨基酯类的混合物，与水和柴油调合成燃抖。中含有1.252的添加邮1物和10 20的水。1公司指出，在燃烧过程中，水可延迟燃料开始离析的时间。这就赋予了燃料与氧气以更充分的混合时间，而达到更清洁。更有效燃烧的结果；再者，水还可降低燃烧的峰温，从而减少，的排放量，卢布里佐尔公司声称，关键因素是稳定的乳状液的生成。在乳状液中全自动软化水设备水滴被添加剂所包围起来。燃料系统和发动机硬件不需要改动。
阶燃料将以与普通柴油燃料大致相同的价格销售。但对于水稀释的燃料而言。车辆运行费用将会，长15.2000年下半年开始，卢布里佐尔公司计划为燃料市场和经销商销售添加剂和调合产品。
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